Сегодня, 6 сентября, в Киевском метрополитене подорожал проезд  - с 1,7 грн до 2 грн.

Соответствующее распоряжение №569 от 5 августа 2010 года Киевской горгосадминистрации опубликовано в столичной муниципальной газете "Хрещатик" в понедельник, передает "Интерфакс-Украина".

Согласно документу, стоимость одной поездки в автобусе, троллейбусе, трамвае и фуникулере не изменилась и составляет 1,5 грн.

Новый тариф на проезд в метрополитене установлен в соответствии с постановлением Окружного административного суда Киева от 15 апреля 2010 года.

Как отметила пресс-секретарь Киевского метрополитена Надежда Шумак, слова которой приведены в публикации, в соответствии с новыми правилами, находящиеся в обращении синие жетоны с 6 сентября будут заменены зелеными, крупнее по размерам.

Новый тариф в 2 грн установлен как для разовой поездки при покупке одного жетона, так и при записи поездки на бесконтактную карточку. В то же время стоимость месячных проездных и льготных месячных проездных для студентов на метро остается прежней - 95 грн и 48 грн соответственно.

В ноябре 2008 года проезд в Киевском метрополитене, а также в троллейбусах, трамваях и автобусах подорожал в четыре раза - до двух гривен за одну поездку.

С 31 января прошлого года жетоны на проезд в столичной подземке подешевели на 30 копеек до 1,70 гривен. При этом стоимость проездных значительно подорожала.

Уже до конца этого года из центра Киева исчезнут все маршрутные такси. Об этом газете "Сегодня" заявил начальник главка транспорта Алексей Бархатов.

Частников заменят новенькими автобусами "Киевпастранса", в которых проезд первый год будет стоить 1,50 грн, а затем, по словам начальника, 2,5 грн. Кроме того, в мэрии обещают, что через два года, к Евро-2012, в столице не останется ни одного частного перевозчика.

Столь радикальные меры, как говорят власти, - из-за пробок, которые возникают часто из-за лихачества водителей маршруток, заявил первый заммэра Александр Попов. Вторая причина, по словам Бархатова, - Евро-2012.

В первую очередь маршрутки уберут с территории, ограниченной стадионом "Олимпийский", Контрактовой площадью, площадью Победы и метро "Арсенальная", включая Крещатик и Европейскую площадь.

"В планах - закупить сто новых автобусов. Каждый из них способен заменить по вместительности 2-3 маршрутки. Это будут современные автобусы с низким полом, как сейчас уже ездят. Кроме того, мы будем открывать новые автобусные маршруты. Ведь частники создали много новых популярных направлений", - обещает Бархатов.

Один из водителей маршрутного автобуса считает, что власти заговорили об изгнании маршруток, поскольку те заикнулись о повышении тарифов до 4 гривен.

Экс-начальник транспортного главка Петр Костенко считает, что мэрия не имеет права определять, кто будет ездить в городе: "Согласен, что количество маршруток в центре великовато. Но по закону о транспорте, мэрия может определить только условия конкурса. И любая компания, частная или коммунальная, может выиграть конкурс на перевозку".

Уже стало известно, что проезд подорожает и в киевском метро - с 28 августа цену на билеты поднимут с 1,7 до 2 грн.