Администрация вооруженных сил Великобритании закупила вышеозначенную технику с целью технического оснащения войск, ведущих военные действия в Афганистане. Правда, с учетом не совсем простых условий планируемой работы данной техники, экскаваторы были модифицированы – на машины были установлены бронеплиты и бронестекла производства фирмы Penman, именно благодаря чему экскаваторы-погрузчики, впоследствии, смогли надежно защитить жизнь и здоровье солдат, управлявших ими. Несмотря на то, что Penman является производителем плит и стекол, установку защитных элементов на экскаватор Caterpillar производила другая фирма – Finning, которая является дистрибьютором даной техники в Соединенном Королевстве. Общаясь с прессой, представители Finning рассказали, что такое усовершенствование приводит к возрастанию массы экскаватора Caterpillar на пять тонн, а, к примеру, колесного ковшового погрузчика на – три. Также журналистам рассказали о еще одном дополнительном способе защиты бортов экскаватора. Речь идет и решетках, повторяющих своей концепцией изобретение советских танкистов, которые придумали приваривать к бортам танков панцирные сетки – такие тогда изготавливались для спальных кроватей – что обеспечивало срабатывание фаустпатронов раньше, чем они входили в контакт с поверхностью машины. (Данное средство было настолько эффективным, что вскоре заводы модифицировали производство танков специальным образом, в результате чего сходящие с конвейера танки уже имели аналогичную защиту.)

После установки  защитных элементов экскаваторы Caterpillar поступили в распоряжение вооруженных сил Великобритании, и были отправлены в зону ведения боевых действий.

Экскаваторы, о которых  идет речь, в разное время подорвались на закопанных в дорогу взрывных устройствах. В обоих случаях взрывные устройства были самодельными и достаточно мощными. Также, в обоих случаях машины были серьезно повреждены (первый бронированный экскаватор-погрузчика Cat 434E в результате взрыва напрочь лишился задних колес; второй погрузчик Cat 938G остался с перебитым передним мостом; взрывы также вызвали разрыв гидравлических шлангов), в то время как солдаты, управлявшие ими, находясь внутри, не получили никаких значительных повреждений.

Может ли отечественная  техника, как, например, автокран Клинцы, предоставить своим операторам такую же высокую степень защиты – вопрос открытый, однако, учитывая, что то же самое приваривание сеток к бортам техники было придумано славянами – видимо, хотя бы надеяться на это можно.

К слову, английские компании не имею обратной связи с пользователями продаваемой ими техники, и не отслеживают особенности ее использования в горячих точках. Как стало известно, о всей этой истории представители Finning/Penman узнали только тогда, когда жена одного из двух спасшихся от смерти солдат написала им письмо с благодарностью. Недавно же сами выжившие солдаты лично выразили свою благодарность производителям экскаватора Caterpillar, посетив завод Caterpillar, располагающийся в Десфорде.